2015.07.11 【架鉄】TSRグループダイヤ改正について。

 おはこんばんちは〜♪

 TSRグループでは2015.07.15にグループ各社合同で大規模なダイヤ改正を実施します。
 なお、7月12日に開業する新線を除く。

 新しく開業する路線が9線、新駅数が110駅超となっております。

 もみじみらい・かえでみらい線・支線を管轄する、ASR・秋葉森林高速鉄道となります

 
 


 <新線について>
  ・マリンシーサイドライン ※ダイヤ改正に先駆け、7月12日開業!!
    ・TSR管轄路線 みなとみらい線補助線として計画されていました。
    ・別名称:南みなとみらい線

  ・もみじみらい線 ※ダイヤ改正に先駆け、7月12日開業!!
    ・TSR,ASR共同管轄路線

  ・かえでみらい線 ※ダイヤ改正に先駆け、7月12日開業!!
  ・かえでみらい支線
    ・ASR管轄路線

  ・(新)北みなとみらい線
    ・TSR,MKR共同管轄路線
    ・現在の北みなとみらい線はSSR北塚口支線と変更になります。
    ・鎌倉(一部列車、大船)から先は・・・
     MKR鎌倉海浜ライン,鎌倉森林ライン,片瀬江ノ島ラインにそれぞれ直通します。

  ・音原メロディーライン ※ダイヤ改正に先駆け、7月12日開業!!
    ・SSR,TSR共同管轄路線
    ・当初は7月15日に開業する予定でしたが、SSR側の希望で12日となりました。

  ・鎌倉海浜ライン ※ダイヤ改正日に開業!!
  ・鎌倉森林ライン
  ・片瀬江ノ島ライン 
    ・MKR管轄路線

 <新規直通先について>
  ・【パラレル線経由】Guangchou Metro Line 01〜03
   ・横浜駅からの分岐となります。

 <現在直通中の各鉄道について>
  ・家塚電鉄本線
   ・本線が箕面もみじ温泉,箕面中央まで延伸し、箕面高槻ラインに直通します。
    箕面高槻ラインは改正と同時にTSR・琴吹・家塚電鉄3社共同管轄路線となります。
   
  ・琴吹電鉄線(http://ameblo.jp/kotobukidentetu/
   ・改正後は、一部列車を除いてさくらみらいC線を使用し直通となります。
  
| Tozai Seaside high speed Railway | 14:44 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |

2015.06.26 【架鉄】TSRグループの車両区紹介

  TSR臨海車両センターが名称変更しました。
 同じく、TSRみなとみらい車両センターの名称変更されました。

 <みなとみらい線管轄>
   ・TSR臨海総合車両センター(海ハマ)
   ・TSR臨海総合車両センター みなとみらい車両区(海ミラ)

 <ゆめみらい線管轄>
   ・TSR臨海総合車両センター ゆめみらい車両区(海ユメ)
   ・TSR臨海総合車両センター 百合車両区(海ユリ)

 <ゆめまちライン管轄>
   ・TSR臨海総合車両センター 夢原車両区(海ハラ)
   ・TSR臨海総合車両センター 🌸さくら車両区(海サク)

| Tozai Seaside high speed Railway | 10:27 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |

2015.06.25 【架鉄】TSRグループ 大幅ダイヤ改正へ No.1

  久々の投稿です。

 【架鉄】TSRグループでは2015年7月下旬〜9月までに大幅なダイヤの見直しを行います。

  No.1では、(MM)みなとみらい線、(Y)ゆめみらい線、(YM)ゆめまちラインの
 改正内容についてお知らせします。

  新たに、みなとみらい線に併設したC線の使用は相互直通する広州地下鉄線
(パラレル線経由)とその他一部の列車が使用します。(あくまで架空の話ですw)

 

  みなとみらい線〜ダイヤ改正〜
    新たに「(G)G各停」を導入します。
   「(G)G各停」は従来の「各停」よりもスピーディーに、一部区間を通過する種別
   となります。
    ダイヤ改正により、横浜駅より、ゆめみらい線・ゆめまちライン直通便を運行!!
     (なお、平日ラッシュ時間帯は本数を減らしての運転となります。)
    広州地下鉄・パラレル線経由からの直通便はみなとみらい線C線を使用し運転!
    (なお、横浜〜みなとみらい・ガーデンテラス間は新設地下駅を使用。)

 

  ゆめみらい線〜ダイヤ改正〜
    新たに「(F)区間急行・(M)Liner」を導入します。
   「(F)区間急行」は、みなとみらい線内「(L)各駅停車」となります。
   「(M)Y Liner」は、新ゆりグリーンタウン中央〜みなとみらい中央駅間での運転。

  みなとみらい線直通区間の変更についてお知らせします。
    武蔵小杉駅まで直通していましたが、今回の改正以降、横浜駅までとなります。
    東神奈川・鶴見・新川崎・武蔵小杉へは・・・
   横浜で「(L)各駅停車・(G)G各停・(M)Liner」にお乗り換えください。

 

  ゆめまちライン〜ダイヤ改正〜
    みなとみらい線に直通する「(E)急行」を新設します。
    急行は、みなとみらい線内快速急行となります。
   「(M)C Liner」は、新夢原〜みなとみらい中央駅間と区間短縮となります。
    なお、一部の「(M)C Liner」は横浜駅まで運転します。

| Tozai Seaside high speed Railway | 17:31 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |

2015.02.09 TSR・SKR全線ダイヤ改正!!

 本日も当ブログにお越しくださいまして、ありがとうございます。
 東西臨海高速鉄道(TSR)・さくら臨海高速鉄道(SKR)では、
 2015年3月1日に大幅なダイヤの見直し、ダイヤ改正をいたします。
 ダイヤ改正と同時に、白雪臨海高速鉄道の名称を変更します。
 白雪臨海高速鉄道→しらゆき臨海高速鉄道
 なお、今回はしらゆき臨海高速鉄道線のダイヤ改正は行いません。
  一部の変更のみとなります。
 ※みなとみらいGC=みなとみらい・ガーデンシティ駅
  ★新線・新駅開業とダイヤ改正について★
   [星柳線 Seiryu Line (SR)] ダイヤ改正と同時に開業
   ・種別と両数 ※種別 [両数]と記載
     S Liner   [6〜10]
     ✈特急  [4〜8]
     通勤準急 [6〜10]
     準急   [4〜8]
     各駅停車 [4〜10]

   ・新規区間
      星ヶ丘グリーンタウン中央(SR-22)〜箕面中央(SR-01)

   ・延伸区間
     星ヶ丘グリーンタウン中央(SR-22)〜みなとみらい中央(SR-06)駅間の
     1時間当たりの平均本数(12本/h)
     みなとみらい中央(SR-07)〜箕面中央(SR-01)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(4本/h)

   [北みなとみらい線(KM)] 副名称解除(競馬場線)
   ・種別と両数 ※種別 [両数]と記載
     快速特急 [6〜8]
     通勤急行 [6〜10]
     急行   [4〜8]
     各駅停車 [4〜10]

   ・延伸区間
      星ヶ丘グリーンタウン中央(KM-23)〜星ヶ丘スポーツセンター前(KM-17)
      みなとみらい中央(KM-07)〜箕面中央(KM-01)
   ・改正内容
     星ヶ丘グリーンタウン中央(KM-23)〜みなとみらい中央(KM-07)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(6本/h)
     みなとみらい中央(KM-07)〜箕面中央(KM-01)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(4本/h)
     新たに、星柳橋・星ヶ丘グリーンタウン中央行きを設定。
   [ゆめみらい線(Y)] ダイヤ改正と同時に延伸開通
    ・種別と両数 ※種別 [両数]と記載
     通勤特急 [6〜10]
     特急   [6〜10]
     急行   [4〜8]
     準急   [4〜8]
     各駅停車 [4〜10]

    ・延伸区間
      新ゆりグリーンタウン中央(Y-01)〜ゆめみらい新都心(Y-24)
      (みなとみらい線・MM) 武蔵小杉駅(MM-21)まで延長運転

    ・改正内容
      新ゆりグリーンタウン中央(Y-01)〜みなとみらいGC(KM-17)駅間の
      1時間当たりの平均本数(16本/h)
      みなとみらいGC(Y-16)〜武蔵小杉(Y-30)駅間の
      日中1時間当たりの平均本数(4本/h)
      新たに、ゆめ・みらい中央行き
        百合ヶ浜しおさい公園行き
        新百合ヶ丘行き
        新ゆりグリーンタウン中央行きを設定。

   [ゆめまち線(YM)]
   ・種別と両数 ※種別 [両数]と記載
     C Liner   [6〜12]
     各駅停車 [4〜8]

   ・延長区間
     (みなとみらい線・MM) 武蔵小杉駅(MM-21)まで延長運転

   ・改正内容
    夢町中央(YM-01)〜みなとみらいGC(YM-14)駅間の
    日中1時間当たりの平均本数(12本/h)
    みなとみらいGC(MM-15)〜武蔵小杉(MM-21)駅間の
    日中1時間当たりの平均本数(4本/h)


   [みなとみらい線(MM)]
   ・種別と両数 ※種別 [両数]と記載
     M Liner   [6〜12]
     ✈快特  [6〜8]
     区間急行 [4〜8]
     各駅停車 [4〜8]

   ・新駅
     夢・未来スポーツセンター前(MM-16)
     みなとみらい・ハーバーテラス(MM-14)

   ・改正内容
     武蔵小杉(MM-21)〜みなとみらい・ガーデンシティ(MM-15)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(8本/h)
     みなとみらい・ガーデンシティ(MM-15)〜みなとみらい中央(MM-07)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(本/h)
     みなとみらい中央(MM-07)〜箕面中央(MM-01)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(10本/h)
     新たに、みなとみらい・ガーデンシティ(MM-15)行きを設定。

   [さくらみらい線(SK)][わかばみらい線(WK)] ダイヤ改正と同時に開業
   ・種別と両数 ※種別 [両数]と記載
     さくらExp [4〜8]
     快速急行 [4〜10]
     通勤快速 [4〜12]
     快速   [4〜10]
     各駅停車 [4〜8]

   ・新規区間
     さくらみらい中央(WK-30)〜わかばみらい中央(WK-45)
     みなとみらい・ハーバーテラス(SK-14)
     さくらみらい・ガーデンテラス(SK-16)
     さくらみらいシティ(SK-18)
     さくらみらい・シティモール前(SK-19)
     さくらみらい・ガーデンタワー前(SK-23)
     桜花台スタジアム前(SK-24)
     桜花台南口(SK-25)
     桜花台(SK-26)

   ・改正内容
     わかばみらい中央(KM-23)〜さくらみらい中央(SK-30/WK-30)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(8本/h)
     さくらみらい中央(SK-30/WK-30)〜みなとみらい中央(SK-07)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(16本/h)
     みなとみらい中央(SK-07)〜箕面中央(SK-01)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(8本/h)

 

| Tozai Seaside high speed Railway | 23:10 | comments(1) | trackbacks(0) | - | - |

2014.08.08 TSR・SSRロゴ決定!!

  

  
| Tozai Seaside high speed Railway | 14:48 | comments(1) | trackbacks(0) | - | - |

2014.07.28 TSR線のダイヤ変更について。

 本日も東西臨海高速鉄道(TSR)をご利用いただきありがとうございます。

 TSRみなとみらい線では、8月1日よりダイヤを変更します。
  (今回のダイヤ変更について)
   「みなとみらい線(MM)」
   ・みなとみらい中央(MM04)〜新宿三丁目(MF19) 駅間のラッシュ時に列車を増発。
    7時台(20本/h)・8時台(18本/h)・9時台(15本/h)

   ・ラッシュ時の本数を増発及び、一部列車の両数を変更。
    (現在) 6〜10両編成 →(改正後) 6〜14両編成

   ・日中時間帯の本数を増発及び、列車の両数変更。
    (現在) 6〜8両編成 →(改正後) 6〜10両編成

   ・新宿三丁目(MF19)〜みなとみらいエアポート(MM04) 駅間でTASCの使用開始。

   「競馬場線(KM)」
   ・阪神競馬正門前(KM01)〜みなとみらい中央(KM10) 直通列車の本数を増発。
    (現在) 2本/h →(改正後) 4本/h

   ・夢ヶ咲公園前(KM04)〜みなとみらい中央(KM10) 駅間でTASCの使用開始。

   ・ラッシュ時の本数を増発及び、一部列車の両数を変更。
    (現在) 3〜4両編成 →(改正後) 3〜10両編成

   ・日中時間帯の本数を増発及び、両数を変更。
    (現在) 3〜4両編成 →(改正後) 3〜6両編成

   「宝塚線(TK)」
   ・夢ヶ咲公園前(TK16)〜みなとみらい中央(TK06) 駅間でTASCの使用開始。

   ・ラッシュ時の本数を増発及び、一部列車の両数を変更。
    (現在) 4〜6両編成 →(改正後) 4〜8両編成

   ・日中時間帯の本数を増発及び、両数を変更。
    (現在) 4〜6両編成 →(改正後) 4〜8両編成

   ・「さらら仁川」行き・「伊丹市役所前」行き・「荒牧バラ公園」行きの新設。

   「昆陽線(KY)」
   ・ATO・TASCの使用開始。

   「ゆめみらい線(Y)」
   ・全線でTASCの使用開始。

   ・ゆめみらい検車場前(Y05)〜夢町・中華街(Y03) 駅間でATOの使用開始。

   ・ラッシュ時の本数を増発及び、一部列車の両数を変更。
    (現在) 2〜6両編成 →(改正後) 2〜14両編成

   ・日中時間帯の本数を増発及び、両数を変更。
    (現在) 2〜6両編成 →(改正後) 2〜10両編成

   「ゆめまち線(YM)」
   ・全線でTASCの使用開始。

   ・ラッシュ時の本数を増発及び、一部列車の両数を変更。
    (現在) 2〜6両編成 →(改正後) 2〜14両編成

   ・日中時間帯の本数を増発及び、両数を変更。
    (現在) 2〜6両編成 →(改正後) 2〜10両編成

| Tozai Seaside high speed Railway | 22:30 | comments(1) | trackbacks(0) | - | - |

★ようこそ当ブログへ・・・Bトレニュ〜スw★

 ☆このページは常にトップにあります☆

-TSR線の車両動向-10/17更新

(06/15) HK-3159Fが定期検査のため入場。
(10/17) KO-7000Fが暫定3連になる。
(10/17) KO-8000系が緊急工事入場。
(10/16) HK-6050Fが検査のため入場。
(06/15) JE-209Fが工事のため入場。

-TSR車両改造センターで工事・留置中- 出場前試運転日 10/17更新

 S1号線  KO-8000系   未定
 S2号線  ----        
 S3号線  ----
 S4号線  ----
 SR5号線 ----
 SR6号線 ----
 SR7号線 ----
 SR8号線 ----
 (SR=留置線・S=工事中車両)

-TSR中央車両センターで工事・留置中- 出場前試運転日 10/17更新
 T1号線  HK-7010編成(4R)
 T2号線  HK-6050編成(4R)
 T3号線  ----
 T4号線  ----
 T5号線  ----
 T6号線  ----
 T7号線  ----
 T8号線  ----
 TR1号線 ----
 TR2号線 ----

 TR3号線 
----
 TR4号線 
---- 
 TR5号線 ----
 TR6号線 ----
 TR7号線 ----
 TR8号線 ----

 (TR=留置線・T=工事中車両)

-TSR中央車両センターにて休車- 10/17更新
 ・阪急5008F(8R) 

| Tozai Seaside high speed Railway | 16:33 | - | - | - | - |

2012.02.08 TSR-HK5100系 出場!!

 本日、TSR-HK5100系4両編成が出場しました。

編成は以下のとおりです。

 5113-5655-5676-5118 (伊丹線)
| Tozai Seaside high speed Railway | 20:47 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |

2012.02.06 TSR-HK5100系 出場日程(予定)

 
















5100
←Mc
5101
M'c→
5100
←Mc
5650
T
5650
T
5101
M'c

●● ●● ●● ●● ●● ●● ○○ ○○ ○○ ○○ ●● ●●

←西宮北口 宝塚→
伊丹線 (5102)
 
02.18
(5131)

(5112)
03.01
5118

02.10
5676

02.08
5655

02.08
5113

02.10
| Tozai Seaside high speed Railway | 23:07 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |

2012.01.24 Bトレ 京阪3000系 方向幕・行先募集

 3000系3005Fの前面方向幕の種別・行き先を決めた上、コメントしてください

01.14 keihan


| Tozai Seaside high speed Railway | 20:10 | comments(2) | trackbacks(0) | - | - |

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