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2015.02.09 TSR・SKR全線ダイヤ改正!!

 本日も当ブログにお越しくださいまして、ありがとうございます。
 東西臨海高速鉄道(TSR)・さくら臨海高速鉄道(SKR)では、
 2015年3月1日に大幅なダイヤの見直し、ダイヤ改正をいたします。
 ダイヤ改正と同時に、白雪臨海高速鉄道の名称を変更します。
 白雪臨海高速鉄道→しらゆき臨海高速鉄道
 なお、今回はしらゆき臨海高速鉄道線のダイヤ改正は行いません。
  一部の変更のみとなります。
 ※みなとみらいGC=みなとみらい・ガーデンシティ駅
  ★新線・新駅開業とダイヤ改正について★
   [星柳線 Seiryu Line (SR)] ダイヤ改正と同時に開業
   ・種別と両数 ※種別 [両数]と記載
     S Liner   [6〜10]
     ✈特急  [4〜8]
     通勤準急 [6〜10]
     準急   [4〜8]
     各駅停車 [4〜10]

   ・新規区間
      星ヶ丘グリーンタウン中央(SR-22)〜箕面中央(SR-01)

   ・延伸区間
     星ヶ丘グリーンタウン中央(SR-22)〜みなとみらい中央(SR-06)駅間の
     1時間当たりの平均本数(12本/h)
     みなとみらい中央(SR-07)〜箕面中央(SR-01)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(4本/h)

   [北みなとみらい線(KM)] 副名称解除(競馬場線)
   ・種別と両数 ※種別 [両数]と記載
     快速特急 [6〜8]
     通勤急行 [6〜10]
     急行   [4〜8]
     各駅停車 [4〜10]

   ・延伸区間
      星ヶ丘グリーンタウン中央(KM-23)〜星ヶ丘スポーツセンター前(KM-17)
      みなとみらい中央(KM-07)〜箕面中央(KM-01)
   ・改正内容
     星ヶ丘グリーンタウン中央(KM-23)〜みなとみらい中央(KM-07)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(6本/h)
     みなとみらい中央(KM-07)〜箕面中央(KM-01)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(4本/h)
     新たに、星柳橋・星ヶ丘グリーンタウン中央行きを設定。
   [ゆめみらい線(Y)] ダイヤ改正と同時に延伸開通
    ・種別と両数 ※種別 [両数]と記載
     通勤特急 [6〜10]
     特急   [6〜10]
     急行   [4〜8]
     準急   [4〜8]
     各駅停車 [4〜10]

    ・延伸区間
      新ゆりグリーンタウン中央(Y-01)〜ゆめみらい新都心(Y-24)
      (みなとみらい線・MM) 武蔵小杉駅(MM-21)まで延長運転

    ・改正内容
      新ゆりグリーンタウン中央(Y-01)〜みなとみらいGC(KM-17)駅間の
      1時間当たりの平均本数(16本/h)
      みなとみらいGC(Y-16)〜武蔵小杉(Y-30)駅間の
      日中1時間当たりの平均本数(4本/h)
      新たに、ゆめ・みらい中央行き
        百合ヶ浜しおさい公園行き
        新百合ヶ丘行き
        新ゆりグリーンタウン中央行きを設定。

   [ゆめまち線(YM)]
   ・種別と両数 ※種別 [両数]と記載
     C Liner   [6〜12]
     各駅停車 [4〜8]

   ・延長区間
     (みなとみらい線・MM) 武蔵小杉駅(MM-21)まで延長運転

   ・改正内容
    夢町中央(YM-01)〜みなとみらいGC(YM-14)駅間の
    日中1時間当たりの平均本数(12本/h)
    みなとみらいGC(MM-15)〜武蔵小杉(MM-21)駅間の
    日中1時間当たりの平均本数(4本/h)


   [みなとみらい線(MM)]
   ・種別と両数 ※種別 [両数]と記載
     M Liner   [6〜12]
     ✈快特  [6〜8]
     区間急行 [4〜8]
     各駅停車 [4〜8]

   ・新駅
     夢・未来スポーツセンター前(MM-16)
     みなとみらい・ハーバーテラス(MM-14)

   ・改正内容
     武蔵小杉(MM-21)〜みなとみらい・ガーデンシティ(MM-15)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(8本/h)
     みなとみらい・ガーデンシティ(MM-15)〜みなとみらい中央(MM-07)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(本/h)
     みなとみらい中央(MM-07)〜箕面中央(MM-01)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(10本/h)
     新たに、みなとみらい・ガーデンシティ(MM-15)行きを設定。

   [さくらみらい線(SK)][わかばみらい線(WK)] ダイヤ改正と同時に開業
   ・種別と両数 ※種別 [両数]と記載
     さくらExp [4〜8]
     快速急行 [4〜10]
     通勤快速 [4〜12]
     快速   [4〜10]
     各駅停車 [4〜8]

   ・新規区間
     さくらみらい中央(WK-30)〜わかばみらい中央(WK-45)
     みなとみらい・ハーバーテラス(SK-14)
     さくらみらい・ガーデンテラス(SK-16)
     さくらみらいシティ(SK-18)
     さくらみらい・シティモール前(SK-19)
     さくらみらい・ガーデンタワー前(SK-23)
     桜花台スタジアム前(SK-24)
     桜花台南口(SK-25)
     桜花台(SK-26)

   ・改正内容
     わかばみらい中央(KM-23)〜さくらみらい中央(SK-30/WK-30)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(8本/h)
     さくらみらい中央(SK-30/WK-30)〜みなとみらい中央(SK-07)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(16本/h)
     みなとみらい中央(SK-07)〜箕面中央(SK-01)駅間の
     日中1時間当たりの平均本数(8本/h)

 

| Tozai Seaside high speed Railway | 23:10 | comments(1) | trackbacks(0) | - | - |
Comment
箕面線への乗り入れ本数が増えて、
我が電鉄としても本当に助かります。
なるべくこちらも、本数が増やせるよう車両数の確保に努めてまいります。

また、京都・箕面線から特急列車なんかも走らせようと現在計画中です。食堂車付の6両・・・←あっ!?
青い電車じゃありません・・・・

2015/02/16 6:40 PM, from 琴吹電鉄 為治郎









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